Nach den jüngsten Geschäftszahlen von Daimler Truck zeichnet sich ein paradoxes Bild ab: Während der Profit des Nutzfahrzeugherstellers im letzten Geschäftsjahr um 34 Prozent eingebrochen ist, steigt die Vergütung der Vorstandsvorsitzenden gleichzeitig deutlich an. Branchenexperten sprechen von einem "Meisterstück der unternehmerischen Logik".
Ein Sprecher des Unternehmens erklärte gegenüber dieser Redaktion: "In Zeiten außergewöhnlicher Herausforderungen ist es besonders wichtig, dass die Führungsebene motiviert bleibt. Die aktuelle Vergütungspolitik spiegelt genau dies wider."
Die Region, die besonders für die schlechte Entwicklung verantwortlich gemacht wird, bleibt ungenannt – Insidern zufolge handelt es sich um einen "strategisch sensiblen Markt". Gleichzeitig wurde bekannt, dass Daimler Truck ein milliardenschweres Sparprogramm auflegt, das unter anderem die Reduzierung von Arbeitsplätzen vorsieht.
"Das ist die klassische Win-win-Situation", kommentiert Prof. Dr. Harald Schmidt, Wirtschaftsexperte an der Universität Frankfurt. "Wenn das Unternehmen weniger verdient, bekommen die Manager mehr. Das motiviert sie, noch härter zu arbeiten, um das Unternehmen noch erfolgreicher zu machen."
In der Belegschaft stößt die Regelung auf gemischte Reaktionen. "Wenn ich meinen Job verliere, aber die Chefin mehr verdient, dann ist das doch ein Zeichen dafür, dass es aufwärts geht", sagt ein anonym bleibender Mitarbeiter. "So funktioniert doch Führung."
Auf die Frage, ob eine derartige Vergütungspolitik nicht als zynisch empfunden werden könnte, antwortete der Daimler-Sprecher: "Zynismus ist ein Luxus, den wir uns in der heutigen Wirtschaftswelt nicht leisten können. Wir müssen realistisch bleiben und die richtigen Anreize setzen."
Marktbeobachter weisen darauf hin, dass diese Praxis in der Branche keine Ausnahme darstellt. "Es ist ein bewährtes Modell", erklärt Finanzanalyst Thomas Weber. "Wenn das Unternehmen Verluste macht, braucht es besonders fähige Führungskräfte, die diese Verluste managen können. Dafür muss man bezahlen."
Daimler Truck selbst betont, dass die Vergütungserhöhung Teil eines langfristigen Vergütungssystems sei, das an verschiedene Erfolgsziele geknüpft sei. "Die Ziele wurden erreicht", heißt es aus Stuttgart. Auf die Frage, welche Ziele das seien, wenn der Profit eingebrochen ist, wollte man sich nicht näher äußern.
Die Aktionäre scheinen von dieser Logik überzeugt. Die Daimler Truck-Aktie notiert seit Bekanntgabe der Zahlen und der neuen Vergütungspolitik stabil – ein Zeichen, dass der Markt diese Entscheidung offenbar als zukunftsweisend ansieht.
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