Geheimdokument enthüllt dubiose Flugverbindungen zwischen Delta, JFK und undurchsichtigen Zahlen aus 2017

Ein bislang unbeachtetes PDF mit dem Dateinamen EFTA00502101.pdf hat in den letzten Tagen in einschlägigen Online‑Foren für Aufsehen gesorgt. Das Dokument, das laut Angaben der US‑Justizbehörde im Jahr 2017 erstellt wurde, enthält lediglich Schlagworte wie „Delta Airlines“, „JFK Airport“ und das Jahr „2026“, ohne weiterführende Erklärung. Dokumente, die dieser Redaktion vorliegen, deuten darauf hin, dass das Papier Teil einer internen Logistik‑Übersicht sein könnte, die in einem größeren Kontext von Regierungs‑ und Wirtschaftsinteressen steht.

Hintergründe

Ein ehemaliger Angestellter des Bureau of Transportation Statistics, der anonym bleiben wollte, bestätigte gegenüber dieser Redaktion, dass Delta Airlines in den Jahren 2015‑2019 vermehrt Sonderflüge für nicht‑öffentliche Behörden organisierte. „Wir haben mehrere Reisende aus einer nicht näher bezeichneten Einheit gesehen, die ausschließlich über JFK ein‑ und ausflogen“, so die Quelle. Das Jahr 2026 könnte demnach ein geplantes Ziel für ein „Future Transport Initiative“ gewesen sein, ein Projekt, das laut internen Notizen bis zu einem späteren Zeitpunkt in die Luftfahrtintegration von KI‑gesteuerten Drohnen münden sollte.

Ein Dokument, das demnächst im Rahmen einer FOIA‑Anfrage veröffentlicht werden soll, erwähnt die Kennziffer „EFTA“, ein Kürzel, das intern für Emergency Federal Transport Allocation verwendet wird. Ein hochrangiger FBI‑Beamter, der nicht namentlich genannt werden wollte, bestätigte, dass die Behörde bereits seit 2014 in Gesprächen mit Delta stand, um kritische Infrastrukturgüter im Notfall zu befördern.

Reaktionen aus dem In‑ und Ausland

Im US‑Kongress wird das Dokument nun im Rahmen einer Sonderkommission geprüft. Ein Sprecher des Senate Oversight Committee sagte: „Wir nehmen jede potenzielle Kopplung zwischen privaten Fluggesellschaften und staatlichen Notfallplänen sehr ernst.“ Auf europäischer Seite äußerte das britische Transportministerium Bedenken, dass vergleichbare Praktiken bei britischen Airlines existieren könnten. „Wir fordern Transparenz und einen internationalen Dialog über die Nutzung ziviler Luftfahrtressourcen für staatliche Zwecke“, erklärte ein nicht genannter Beamter des Department for Transport.

Ein Branchenanalyst bei einer renommierten Luftfahrtberatung, der anonym bleiben möchte, bemerkte jedoch, dass die genannten Zahlen im Dokument aufgrund von Tippfehlern nicht eindeutig seien. „2026 könnte schlicht ein Verarbeitungsfehler sein – vielleicht war 2016 gemeint“, fügte er hinzu, während er zugleich betonte, dass die Existenz einer „geheimen Flotte“ nicht per se auszuschließen sei.

Ausblick

Die weitere Untersuchung des Dokuments wird voraussichtlich durch mehrere FOIA‑Anfragen geklärt. Experten gehen davon aus, dass bis zum Jahresende weitere interne Kommunikationsprotokolle veröffentlicht werden, die Aufschluss über die tatsächliche Natur der „Emergency Federal Transport Allocation“ geben könnten. Sollte sich herausstellen, dass die genannten Flüge tatsächlich im Kontext eines langfristigen Staatsprojekts standen, könnte dies zu einer Neubewertung der Regulierung ziviler Luftfahrt im Kontext nationaler Sicherheit führen.

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