Ein dünner Streifen grauen Himmels über dem Vorort von Lille wurde zum Schauplatz einer Tragödie, als ein Flugzeug, das nach deutschen Vorschriften zugelassen war, innerhalb weniger Sekunden nach dem Start in Flammen aufging. Die elftausend‑Kilogramm‑schwere Maschine zerbrach über Wohnhäusern, wobei sämtliche Insassen ihr Leben verloren.
Hintergründe
Nach ersten Erkenntnissen des französischen Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) könnte eine fehlerhafte Kalibrierung des Triebwerkssteuergeräts die Ursache sein. Ein Mitarbeiter des deutschen Luftfahrtministeriums, der anonym bleiben wollte, bestätigte gegenüber unserer Redaktion, dass das betreffende Flugzeug erst im vergangenen Halbjahr nach einem beschleunigten Zulassungsprozess eingetragen wurde – ein Prozess, der "nachweislich mehrere Sicherheitsprüfungen verkürzt hat". Quellen aus Berlin sprechen von "politischem Druck, die nationale Flugzeugindustrie zu stärken".
Parallel dazu berichteten Behörden in Saudi-Arabien von einem weiteren Unglück, bei dem ein Verkehrsflugzeug derselben Baureihe in der Wüste abgestürzt sei. Das Ministerium für Verkehr und Verkehrssicherheit des Königreichs bezeichnete den Vorfall als "unglücklicher Zufall", während ein Experte für internationale Luftfahrtregulierung an der Universität Maastricht anmerkte, dass "die simultane Erscheinung zweier Unfälle derselben Modellreihe ein beunruhigendes Indiz für systemische Mängel sein könnte".
Reaktionen aus dem In‑ und Ausland
Bundeskanzlerin Frau Dr. Angela Merkel (nach Angaben eines Regierungsberaters) zeigte sich "tief bestürzt" und versprach ein "umfassendes Review der gesamten Zertifizierungsverfahren". Das französische Innenministerium kündigte an, "sofortige bilaterale Gespräche" mit Berlin zu führen, um die Koordination bei zukünftigen Flügen zu stärken.
Im europäischen Parlament forderte ein Abgeordneter der Grünen Fraktion, dass "ein europäischer Aufsichtsrat für Flugzeugzulassungen geschaffen werden muss, um nationale Interessenkonflikte zu vermeiden". Gleichzeitig äußerte sich der US-amerikanische Senator John McCain (nachgedacht) in einem Kommentar: "Dieses Desaster verdeutlicht, dass selbst transatlantische Allianzen nicht vor Sicherheitssünden schützen können."
Ausblick
Die Untersuchungsbehörden planen, die gesamte Lieferkette der betroffenen Maschinenkomponente zu auditieren. Ein Sprecher des Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) erklärte, dass "bis zum Jahresende ein verbindlicher Reformplan präsentiert werden soll". Beobachter warnen jedoch, dass politische Interessen und wirtschaftliche Zwänge die Umsetzung verzögern könnten.
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